CARBURATEURS DELLORTO DRLA 48 D'ORIGINE ITALIENNE SUR COLLECTEUR D'ADMISSION MOTEUR FORD OHC PINTO | ENTIÈREMENT RESTAURÉ

Description

Ici à vendre, une paire de carburateurs Dellorto DRLA 48 'B' de fabrication italienne sur un collecteur d'admission Ford Pinto OHC.

Il s'agit de carburateurs Dellorto DRLA 48 'B' d'origine de fabrication italienne, qui, selon nous, sont conçus par Dellorto pour les applications de moteurs à induction boostée/forcée.

Les bagues de broche de ces carburateurs particuliers comportent des rainures d'étanchéité, des rondelles d'étanchéité et des rondelles de verrouillage en étoile spécialement usinées.
Les passages de carburant venturi auxiliaires sont entourés de rainures de joint torique et de joints toriques spécialement usinés.
Les vis sans tête de verrouillage du venturi auxiliaire et du starter venturi sont dotées de rondelles d'étanchéité en fibre et de capuchons de verrouillage spéciaux.
Les joints du couvercle de la chambre à flotteur sont en caoutchouc nitrile.

Bien que nous n'ayons pas testé ces carburateurs sous pression/suralimentation, nous sommes convaincus qu'ils sont conçus par Dellorto pour fonctionner dans des conditions d'induction forcée. Turbocompression ou suralimentation.
We avons J'ai testé ces carburateurs sur notre moteur d'essai à aspiration naturelle, et ils fonctionnent à merveille et répondent pleinement aux réglages de réglage, comme prévu.

Nous avons déployé des efforts considérables pour que les leviers d'accélérateur et d'équilibrage fonctionnent harmonieusement ensemble en conjonction avec l'espacement des collecteurs d'admission.
Les leviers sont désormais entièrement réglables pour un contrôle précis du régime de ralenti, un équilibrage précis des 2 carburateurs et un contrôle précis des gaz à plein régime/fermé.

Le collecteur d'admission est équipé d'un raccord de prise par dépression pour le flexible du servofrein, d'un raccord de liquide de refroidissement pour le flexible de liquide de refroidissement et d'un point de prélèvement supplémentaire si nécessaire. Ce point de décollage supplémentaire, nous l'avons actuellement masqué avec une vis sans tête, comme le montrent les photos. Celui-ci peut être dévissé et un raccord peut être vissé à sa place si nécessaire.

Ce collecteur a également les pas de vis présents pour installer un ancrage/support de câble d'accélérateur de type Ford, comme on le voit. ici Pour câble d'accélérateur de type Ford classique. (support non inclus avec les glucides mais disponible séparément si nécessaire).

Les carburateurs ont des raccords de prise sous vide intégrés (un par corps) qui permettent l'utilisation d'un équilibreur de carburateur de type manomètre, ou vous pouvez utiliser un débitmètre d'air comme le STE. ici

Ces carburateurs disposent d'un port d'avance à vide du distributeur d'allumage pour connecter le tuyau de dépression.

Les carburateurs sont actuellement calibrés comme suit :

Starter 40mm
Tubes à émulsion 9164.2
Les jets principaux 180
Gicleurs correcteurs d'air 200
Jets de ralenti 60
Pompe à jets 33
Vannes à pointeau 2.25

Nous pouvons recalibrer ces carburateurs en fonction de votre application ou demande – Veuillez nous demander.

Ce sont de véritables carburateurs Dellorto DRLA 48 'B' de fabrication italienne, entièrement restaurés et testés - Ils sont beaux et spéciaux.

Nous pouvons fournir le collecteur> joint de montage de culasse, trompettes et filtres à air, pompe à carburant Facet 12 V, régulateur de pression de carburant réglable, gicleurs supplémentaires, tubes d'émulsion, débitmètre d'air et à peu près tout pour vous aider à installer, régler et réparer ces carburateurs. fonctionnant sur votre moteur, prêt à l'emploi et profitez-en !.

À noter :
Ces carburateurs ne disposent pas de mécanisme d'enrichissement de starter/démarrage à froid.

Notez aussi:
La douille profonde utilisée pour soutenir l'ensemble carburateur dans le but de prendre des photos claires n'est pas incluse. Sauf si vous le voulez vraiment, vraiment 😀

Nous publions dans le monde entier.

N'hésitez pas à poser des questions.

Merci,

Emmanuel
Glucides classiques au Royaume-Uni