RETROJECT ATB400 38/38 CORPS DE PAPILLON (REMPLACE LES CARBURATEURS WEBER DGAV / DGAS AVEC EFI)

Description

Boitier papillon RETROJECT ATB400 38/38 à double tirage vers le bas.

Conçu pour remplacer / mettre à niveau directement le carburateur à tirage descendant WEBER 32/36 DGV / DGAV et WEBER 38/38 DGAS / DGMS

La conversion de votre carburateur Weber sur votre moteur classique en injection électronique n'a jamais été aussi simple grâce au nouveau corps de papillon double Weber Retroject.

Essentiellement, Retroject est un corps de papillon à double injecteur conçu pour remplacer directement les modèles Weber 32 / 36 DGV et 38DGAS.

Les dimensions critiques sont identiques, y compris le positionnement du levier et de la rotation du papillon des gaz. Il est donc possible de retirer un carburateur Weber à double étranglement, un boulon sur ce Retroject, d’ajouter tout calculateur open source et système de câblage ainsi qu’une alimentation en carburant haute pression. (comme notre WFP600 pompe à carburant) ou similaire.

Il est recommandé d’utiliser un vase tourbillonnant pour éviter toute possibilité de manque de carburant.

Ce faisant, vous aurez alors la puissance, la capacité de conduite, le couple et l'économie d'un système EFI moderne sur votre voiture classique.
C'est aussi simple que cela. Pas de problème avec les nouvelles liaisons papillon, les nouveaux filtres à air ou les nouveaux collecteurs d'admission.
Retroject est livré complet avec les injecteurs de carburant 2cc / m PICO 480 x authentiques, le TPS, le capteur de température de l'air, le moteur de ralenti et le régulateur de pression de carburant.

Il s’agit d’une solution EFI complète et verrouillable, qui représente une fraction du coût et de la complexité des boîtiers multi-papillons.

Notre pack connecteur de câblage ATB400CK contient tous les connecteurs nécessaires pour connecter Retroject à votre faisceau de câblage de calculateur.

Retroject est idéal lors de l'utilisation d'un moteur moderne dans une voiture en kit et l'EFI est nécessaire pour se conformer aux exigences modernes des catalyseurs. Il sera également idéal pour une utilisation hors route, marine et classique en général.

Fourni avec raccords de carburant vissés 8mm, alimentation et retour ainsi que bouchon d'obturation de raccords de carburant 1 x si le retour du carburant dans le réservoir n'est pas nécessaire.

Notre corps de papillon à rétro-injection est doté d'injecteurs de carburant 2 (un par canon), d'une soupape 1 qui régule le débit d'air,
1 potentiomètre sur l'arbre papillon et 1 capteur de température d'air.

Nos ATB400CK Le kit de connecteurs de câblage - qui est offert séparément - est conçu pour connecter les fils de votre ECU / faisceau de câbles au rétro-projet.

Nous allons l'examiner un peu plus en profondeur pour déterminer si cela peut être une option appropriée pour l'induction forcée. Nous pensons que ce sera formidable si c'est le cas. Mécaniquement, il devrait remplacer votre 32/36 DGV / DGMS / DGAS 38/38 de manière transparente.

Megasquirt, Microsquirt, KMS sont parmi les options que vous pouvez envisager et étudier en ce qui concerne votre fournisseur de calculateur et de faisceaux de câbles de rechange (leur parler).

NOUVEAU

Livraison dans le monde entier OK