Le carburateur Weber

Le carburateur Weber

par Classic Carbs UK

Le carburateur Weber a vu le jour au début du XXe siècle, à Bologne, en Italie, et depuis lors, avec le temps et les technologies, il a entrepris de nombreux changements, d'humbles débuts à devenir connu comme le carburateur qui gagne des courses.
Bien que la plupart des voitures ne sont plus construites avec des carburateurs, en utilisant l'injection de carburant à la place, ils sont toujours un morceau très recherché de l'histoire mécanique. Le carburateur Weber tient une place particulière dans le cœur de nombreux passionnés d'automobile, car ils sont sportifs, sexy et extrêmement fiables, surtout si vous conduisez de longues distances ou avez une fusée éclairante pour les courses automobiles (ou tout simplement l'amour) avec des voitures classiques.

Edoardo Weber, (né 1889, Turin, Italie) a étudié le génie mécanique à l'Universita Degli Studi Torino et a obtenu son diplôme en 1913. Il a déménagé à Bologne pour travailler pour le groupe Fiat et par 1914 il est devenu un gestionnaire de service chez Fiat. En 1923, il a établi sa propre compagnie de carburateur appelée, Fabbrica Italiana Carburatori, avant qu'il fournisse ses carburateurs au groupe de Fiat, mais Weber n'avait aucune intention de s'arrêter là. Weber a aimé le sport automobile et dans 1920, il est venu en 3rd place à I Curtuito di Mugello sur le 13 juin, tout en conduisant sa Fiat 501. Cependant, à cette époque, les voitures de course étaient limitées à environ 50 mph. Il a passé beaucoup de son temps à expérimenter avec la mécanique et la technologie qui a conduit à son design et développement de caractéristiques telles que le carburateur à double gorge, le carburateur à double chambre à flotteur et finalement un carburateur avec sa propre conversion.
Ces progrès lui ont permis d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 90 miles par heure dans sa Fiat 501. Cela a attiré l'attention des constructeurs automobiles tels que Maserati, Ferrari et Alfa Romeo.
Avant longtemps, Maserati et Ferrari mettaient les carburateurs Weber dans leurs voitures de course.

Equipée de carburateurs 6x WEBER 38 DCN, cette Ferrari 250 GTO a été vendue pour £ 22m. Peut-être le prix le plus élevé qu'une voiture ait jamais vendu aux enchères jusqu'ici .. et peut-être le plus beau ferrari jamais fait!

À ce jour, les Webers ont gagné plus de courses que n'importe quel autre carburateur. En raison du succès de Weber avec son carburateur, de nombreux constructeurs automobiles ont intégré le Weber dans leurs chaînes de production. Des noms tels que Ferrari, Alfa Romeo, Aston Martin, Triumph, Renault et Volkswagen et beaucoup d'autres ont porté le carburateur Weber à de nouveaux sommets, faisant du Weber l'un des principaux carburateurs au monde.

Eduardo Weber était un perfectionniste et en tant que tel il s'est assuré que tous ses carburateurs ont été faits pour être des travaux exquis de technologie. Bien que l'usine de Weber à Bologne ait fermé ses portes dans 1992, elle a été reformée à Madrid, en Espagne, où les Weber sont toujours très recherchés. Weber a établi la norme pour ses carburateurs et même maintenant, près d'un siècle plus tard, pas une seule partie ne quitte l'usine sans passer par un contrôle de qualité rigoureux.

Beaucoup de passionnés d'automobile vous diront que le design, l'ingénierie et la technologie qui ont mené à la création du Weber sont inégalés.
Les passionnés d'automobile et les restaurateurs de voitures classiques ne sont pas les seuls à apprécier les carburateurs Weber, les mécaniciens entretiennent aussi un lien particulier avec eux. Ils comprennent l'artisanat et la précision qui va dans un Weber. Ils savent que les Webers ne sont pas conçus comme une «taille unique». Depuis les premiers jours de Weber à trouver un moyen efficace et bon marché de conduire des camions après WW1 en utilisant le kérosène plutôt que l'essence plus chère, aux records de l'automobile de course,

Weber a révolutionné sa technologie pour adapter ses carburateurs aux besoins du moteur.
Ayant parlé à plusieurs mécaniciens de l'industrie automobile classique / sportive des carburateurs Weber, et leur ayant demandé l'idée d'acheter un nouveau carburateur pour remplacer un carburateur existant, leurs réponses étaient claires. Upcycle et réparation comme "vous n'achetez pas un tout nouveau Weber. Vous les réparez. »Les pièces sont facilement accessibles et lorsqu'elles sont correctement réglées et installées, elles peuvent fonctionner pendant des années avec un minimum d'entretien.

L'un des mécaniciens a dit: «C'est génial quand une vieille voiture arrive et j'ai l'occasion de réparer le carburateur, on ne les voit pas trop souvent maintenant mais je sens la satisfaction de réparer certaines pièces anciennes et de les faire fonctionner à nouveau. C'est l'une des raisons pour lesquelles j'ai commencé à travailler en mécanique. »Et lorsqu'on lui a demandé quelle était la performance d'un Weber par rapport à d'autres, il a dit:« Les autres sont géniaux, mais vous pouvez sentir le pouvoir d'un Weber»Alors oui, l'achat d'un nouveau carburateur serait plus facile et moins bruyant, mais où est le plaisir?

Webers sont également une occurrence commune parmi les amateurs de voitures classiques. Bien qu'il existe d'autres carburateurs disponibles, il y a quelque chose de spécial à mettre un Weber dans une voiture classique, en particulier si cette voiture a été initialement conçue pour la course. Il y a de la magie dans la façon dont un Weber fonctionne et la satisfaction de voir une course après une restauration complète est quelque chose que seul un amoureux de la voiture peut apprécier pleinement. Les passions sont élevées pour les restaurateurs de voitures anciennes et classiques. Parmi eux, ils considèrent que Weber est le meilleur car ils sont durables, se sont améliorés au fil du temps et ont également fait leurs preuves en matière de performance.

Une chose est sûre, les gens se passionnent pour le type de carburateur qui se trouve dans leur voiture. Les opinions diffèrent quant à la marque qui est la meilleure, mais cela dépend de ce que votre objectif est, que ce soit la performance, l'authenticité ou la fiabilité. Certes, Weber n'est pas pour tout le monde, certains préfèrent le minimum de restauration mécanique et de maintenance, cependant, pour ceux qui savent comment les utiliser ou sont prêts à demander conseil et veulent tirer le meilleur parti de leur moteur, Weber sont incomparables. Ils sont conçus pour répondre aux besoins de votre moteur grâce au principe de dépression, qui donne aux carburateurs Weber une excellente réponse du moteur et par conséquent de grandes performances. C'est pour cette raison que de nombreux mécaniciens, restaurateurs de voitures classiques et passionnés de moteur n'utiliseront rien d'autre qu'un Carburateur Weber dans leurs voitures.

Cette vidéo montre comment les webers rassemblent des gars aux vues similaires, souvent avec des sourires sur leurs visages
Une approche approximative pour tester ce que vous pensez acheter.
Vous devez convenir que ce petit moteur Toyota 1600AGE de 4 cm40 semble assez `` prêt '' avec une paire de XNUMX DCOE aidant le moteur à respirer librement et à l'aider à atteindre son plein potentiel.

Les webers sont dans le monde entier:

Merci d'avoir lu
Emmanuel Grigoriou
Classic Carbs Royaume-Uni